سیستم مالتی پلکس خودرو ، موضوعی است که ما در این مطلب بررسی خواهیم کرد.
تولید خودرو از سال‌های ابتدا تا به امروز شاهد تغییرات گسترده‌ای بوده است.
در ابتدا بیشتر توجه سازندگان پیرامون، طراحی موتور، اتاق، شاسی و…. بوده است.
به همین دلیل توجه کمتری به مقوله برق الکترونیک شده است.
از طرفی با گذشت زمان و افزوده شدن به امکانات خودروها، پیچیدگی سیستم‌های سیم کشی اضافه شد و نیاز به راه حلی اساسی احساس شد.
در نتیجه امروز با توجه به موارد اشاره شده، افزایش قیمت قطعات و ساده‌تر کردن سیستم سیم کشی از این روش استفاده گردیده است.
برای رسیدن به این نتایج، توجه متخصصان به سیستم مالتی پلکس مخابرات معطوف گردید. در واقع این سیستم با فناوری‌های موجود ترکیب گردید و به صورت امروزی شکل گرفت.
در حال حاضر از این فناوری در سیستم خودروهای 206، سمند و سورن مورد استفاده قرار می‌گیرد.
سیستم مالتی پلکس چیست؟
مالتی پلکس در معنای لغوی یعنی تعدادی عضو که همگی در یک جهت و برای رسیدن به هدفی خاص، در حال فعالیت هستند گفته می‌شود.
این سیستم می‌تواند عیوب خودرو را تشخیص دهد و توسط کامپیوتر خودرو یعنی ای سی یو سامان داده شده است.
از نقاط مثبت این سیستم میتوان به کاهش هزینه های تعمیر و نگه‌داری خودرو، سهولت افزودن قابلیتهای جدید و صرفه‌جویی در زمان مونتاژ و خدمات پس از فروش اشاره كرد.
نحوه كار مالتي‌پلكس چگونه است؟
یکی از بهترین فواید مالتی پلکس، کم کردن حجم سیم‌ها است.
این سیستم از ابزارهای واسط به نام BSI کمک می‌گیرد تا اطلاعات را میان قسمت‌های مختلف رد و بدل نماید.
در سیستم مالتی پلکس سیستم‌های زیر با یکدیگر در ارتباط خواهند بود:
- سیستم مديريت موتور
- سیستم ترمز ضد قفل ABS
- سیستم کنترل اصطكاك يا ضد هرزگردي
- سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها CVVT
- سیستم کنترل جعبه‌دنده
- سیستم تعلیق فعال
چرا باید استفاده از سیستم‌های مالتی پلکس را جدی بگیریم؟
- به منظور کاهش استفاده بیش از حد قطعات الکترونیک خودرو
- ساده‌تر کردن سیم کشی‌ها داخل خودرو
- افزایش ارتباط کامپیوتر خودرو با دیگر اجزا
- بالاتر رفتن کیفیت و استاندارد خودرو در تمامی جوانب
- بهبود عیب‌یابی و آسان‌تر کردن مراحل عیب یابی خودروها
- مدیریت همگون قطعات تولید شده توسط سازندگان مختلف
انواع استانداردهای مختلف سیستم‌های MULTIPLEX
- استاندارد CAN
- استاندارد VAN
- استاندارد 1850
- استاندارد proprietary
- استاندارد Absus
استاندارد CAN
در ساخت خودروهای بنز، BMW، فیات و ولوو به کار می‌رود.
استاندارد VAN
این استاندارد برای رنو و پژو به کار برده می‌شود و ساخت کشور فرانسه است.
استاندارد 1850
استاندارد 1850 توسط امریکا ابداع شده و بر روی محصولات کرایسلر، فورد و جی ام مورد استفاده قرار می‌گیرد.
استاندارد proprietary
استاندارد proprietary تولید کشور ژاپن است و بر روی محصولات این کشور مورد استفاده قرار می‌گیرد.
استاندارد Absus
استاندارد Absus محصول آلمان بوده و بر روی محصولات فولکس واگن مورد استفاده قرار می‌گیرد.
در میان تمامی این استانداردها، گفته می‌شود استاندارد CAN از تمامی آن‌ها موفق‌‌تر عمل کرده است.
پرسرعتترين شبكه هم CAN است كه انتقال اطلاعات در آن تا يك مگابيت بر ثانيه هم ميرسد.
این شبکه همانطور که در موارد قبلی اشاره کرده بودیم، در کشور آلمان توسعه داده شده است.
توسعه این شبکه اوایل دهه 80 بازمی‌گردد و از آن زمان تا به امروز، چندین سال طول کشیده است تا این شبکه قابلیت انطباق با سیستم‌های خودرو را پیدا کند.
سرعت این شبکه به دلیل داشتن 2 لایه خیلی بیشتر است.
ECU چیست؟
اگرچه ما در مقاله‌های قبلی در مورد نحوه کارکرد ECU، توضیحات کاملی را داده بودیم.
در این قسمت نیز قصد داریم توضیحاتی را در رابطه با نحوه کارکرد ECU و ارتباط آن با دیگر اجزای اتوموبیل را بررسی نماییم.
جالب است بدانید آغاز استفاده از این سیستم در خودروهای امروزی به شرکت بوش آلمان، بازمی‌گردد. در سال 1968 اولین ECU روی خودروی خودروی فولکس واگن 1600 تي‌ال نصب شد.
نحوه کار ECU نیز بدین صورت است که اطلاعات را از حسگرهای محیط پیرامون خود گرفته و پس از پردازش به کنشگرهای مناسب منقل می‌کند.
کنشگرها نیز این فرمان‌ها را گرفته و به واحدهای الکترونیکی مربوطه هدایت می‌کنند.
انواع قرارگیری ECU در MULTIPLEX
قرارگیری STAR
در این حالت تمامی ECU ها به صورت جداگانه به ECU مرکزی متصل خواهند شد.
قرارگیری BUS
در این حالت تمامی ECU ها به صورت جداگانه به دو خط گذرگاه داده متصل شده وسپس به یکدیگر متصل خواهند شد.
قرارگیری Tree
حالت Tree، تلفیقی از دو حالت BUS و STAR است.
حالت قرارگیری Lattice
در این حالت ارتباط بین ECUها، به صورت تصادفی و رندوم برقرار می‌شود.
حالت قرارگیری Ring
در اين حالت بين دو ECU، يك ECU ديگر قرار گرفته است.
انواع روش انتقال اطلاعات در سیستم‌های MULTIPLEX چگونه است؟
در سیستم مالتی پلکس به دو روش موازی و سری اطلاعات منتقل می‌شود. در روش موازی برای تک تک اطلاعات یک رشته سیم لازم است.
در روش سری میتوان تمامی اطلاعات را از یک رشته انتقال داد.
در سیستم مالتی پلکس اتصال سیم‌های شبکه چگونه است؟
روش انتقال اطلاعات در سیستم‌های مالتی پلکس به صورت 0 و1 است. یعنی تمامی داده‌ها به زبان دیجیتال ترجمه شده و سپس منتقل می‌شوند.
سیسم‌ها ممکن است گاهی اطلاعات را با نویز ارسال نمایند، که در این صورت باید از یک نویز گیر استفاده گردد. منظور از نویز گیر همان، bus است.
بازدیدها: 49
نظر بدهید