ما در این مطلب قصد داریم در رابطه با استانداردهای بین‌المللی خودرو صحبت کنیم. در ابتدا درباره این که اصلا استاندارد چیست و چرا مهم است، بحث کرده و سپس وارد استانداردهای جهانی خودروسازی خواهیم شد. در ادامه این مطلب همراه ما باشید تا در رابطه با استانداردهای خودروسازی اطلاعات کاملی را به دست آوریم.
استاندارد چیست؟
براساس تعریف ویکی‌پدیا، استاندارد مورد پذیرش همگان قرار دارد و به صورت کلی استانداردها دارای 4 محور کاملا مجزا هستند که شامل، ماهیت محصول، امور مدیریتی، ارزیابی و انطباق‌ها و مسئولیت‌های اجتماعی می‌شود. در صنعت خودروسازی نیز استاندارها به منظور بالا بردن کیفیت محصولات و جلوگیری از خطرات احتمالی استفاده از وسایل نقلیه تدوین می‌شوند.
دسته‌بندی استانداردهای بین‌المللی خودروسازی
استانداردها بسیار متنوع و گسترده هستند به همین دلیل بهتر است با دسته بندی کردن آنها درک بهتری به دست آوریم. در ادامه می‌توانید رایج‌ترین دسته‌بندی ارائه شده در این مورد را ملاحظه کنید.
- استانداردهای ایزو مربوط به خودروهای الکتریکی
ISO/TC 22 : در این استاندارد که مربوط به ماشینهای برقی و هیبریدی است، مواردی همچون امنیت، سیستم تامین کننده انرژی، و میزان مصرف سوخت بررسی می شود.
استانداردهایی که در این دسته قرار می گیرند شامل، ISO 17409 و ISO 23274-1 می‌شوند.
- استانداردهای سیستم حمل و نقل هوشمند
امروزه بیشتر اتوموبیل‌های جدید، مجهز به سیستم های مبتنی بر فناوری اطلاعات برای جهت یابی و حمل و نقل هستند که ایزو برای این مورد نیز استانداردهایی را معین کرده است.
ISO/TC 204، یکی از استانداردهای مربوط به این بخش است و در آن 220 مورد گنجانده شده است.
- استانداردهای مربوط به تایر
ISO/TC 31: استاندارد مربوط به علائم جاده ای و استاندارد مربوط به امنیت خودرو نیز در دسته استانداردهای ارائه شده در این حوزه می‌باشد.
رایج‌ترین استانداردهای جهانی خودروسازی
D2000-18 : استانداردی که بررسی مواد پلاستیکی به کار رفته در خودروها می پردازد و به عنوان یکی از استانداردهای بین‌المللی خودرو، مورد پذیرش قرار گرفته است.
لیست استانداردهای خودرو
- ASE (Automotive Service Excellence)
سازمانی امریکایی، کانادایی که از سال 1972 برای تدوین استانداردهای بین‌المللی خودرو تاسیس شده است.
- Automotive Industry Action Group (AIAG)
این سازماندر سال1982 در میشیگان برای تدوین استانداردهای بین‌المللی خودرو تاسیس شده است و برای پایه گذاری آن سه شرکت معروف خودرو سازی آمریکایی یعنی فورد، جنرال موتورز و کرایسلر با هم همکاری کرده اند. البته در سال های بعد شراکت آن ها به شرکت های خودرو سازی ژاپنی از جمله، تویوتا، هندا و نیسان نیز گسترش یافت.
- Electrification Leadership Council
این استاندارد برای خودروهای برقی به تدوین می پردازد.
- International Automotive Task Force (IATF)
IATF، نیز یکی از استانداردهای بین‌المللی خودرو است که برای بهبود سیستم های مدیریت کیفیت خودرو تاسیس شده است. در این استاندارد، که بر توسعه یک سیستم مدیریت کیفیت فرایندگرا تاکید دارد بر بهبود مستمر، جلوگیری از خرابی و کاهش ضایعات در سیستم زنجیره تامین خودرو سازی تاکید شده است.
استانداردهای ۸۵ گانه خودرو
| عنوان |
استاندارد مرجع |
شماره استاندارد ملی |
| ۱ | ترازصداي مجاز (تجدید نظر اول- سال ۱۳۸۸) | ۷۰/۱۵۷/EEC
(۲۰۰۷/۳۴/EC:۲۰۰۷) |
| ۲ | حفاظ عرضي زير شاسي عقب خودرو(RUPD) و نصب آن | UNECE-R۵۸ |
| ۳ | موقعیت نصب پلاك عقب خودرو (تجدید نظر اول) | EU/۱۰۰۳/۲۰۱۰ |
| ۴ | تجهیزات فرمان | UNECE-R۷۹ |
| ۵ | قفل و لولا درب | UNECE-R۱۱ |
| ۶ | وسایل هشداردهنده شنيداري | UNECE-R۲۸ |
| ۷ | وسايل ديد غيرمستقيم و نصب آنها | UNECE-R۴۶ |
| ۸ | سازگاري الكترومغناطيسي | UNECE-R۱۰ |
| ۹ | اتصالات داخلي | UNECE-R۲۱ |
| ۱۰ | استحکام صندلي ها، تكيه‌گاه‌هاوپشتسريهای آنها | ECE R۱۷ |
| ۱۱ | استحکام صندلی و تکیهگاههای آن مربوط به خودروهای مسافری بزرگ | UNECE-R۸۰ |
| ۱۲ | برجستگي‌هاي بيروني (گروه M۱) (تجدید نظر اول) | UNECE-R۲۶ |
| ۱۳ | وسایل سرعت‌سنج | UNECE-R۳۹ |
| ۱۴ | پلاك شناسایی(تجدید نظر اول) | EU/۱۹/۲۰۱۱ |
| ۱۵ | نصب وسائل روشنايي و علامت دهنده هاي نوري(تجدید نظر دوم) | UNECE-R۴۸ |
| ۱۶ | چراغ شب نما | UNECE-R۳ |
| ۱۷ | چراغهاي موقعيت جلو وعقب،ترمزومنتهياليه | UNECE-R۷ |
| ۱۸ | چراغ نشانگرجانبي | UNECE-R۹۱ |
| ۱۹ | چراغ راهنما | UNECE-R۶ |
| ۲۰ | چراغ پلاک عقب | UNECE-R۴ |
| ۲۱ | چراغ جلو آب بندی شده هالوژنی (HSB) (منتشر کننده نور پایین و بالای نامتقارن) | UNECE-R۳۱ |
| ۲۲ | لامپ‌هاي رشته‌اي مورد استفاده در چراغهاي تائيد شده برای وسایل نقلیه موتوری و تریلرهای آنها | UNECE-R۳۷ |
| ۲۳ | چراغهاي جلو وسائل نقليه مجهز به منابع نوری تخلیه گازی | UNECE-R۹۸ |
| ۲۴ | منابع نوری تخلیه گازی مورد استفاده در لامپهای تائید شده تخلیه گازی مورد استفاده در در وسائل نقليه موتوری | UNECE-R۹۹ |
| ۲۵ | چراغهاي جلویوسایل نقلیه موتوری، منتشر کننده نور پایین و بالای نامتقارن مجهز به لامپ های رشته ای و/ یا LED | UNECE-R۱۱
|
| ۲۶ | چراغ مه‌شكن جلو | UNECE-R۱۹ |
| ۲۷ | چراغ مه‌شكن عقب | UNECE-R۳۸ |
| ۲۸ | چراغ دنده عقب و چراغ مانور(تجدید نظر اول) | UNECE-R۲۳ |
| ۲۹ | چراغ رانندگي درروز برای وسایل نقلیه موتوری | UNECE-R۸۷ |
| ۳۰ | سیستم سازگار چراغهای جلو(AFS)برای وسایل نقلیه موتوری | UNECE-R۱۲۳ |
| ۳۱ | چراغ‌توقف برای وسیله نقلیه موتوری | UNECE-R۷۷ |
| ۳۲ | قلابهاي بكسل | EU/۱۰۰۵/۲۰۱۰ |
| ۳۳ | ميدان ديد جلو | UNECE-R۱۲۵ |
| ۳۴ | سيستم برفك زدا و مه زداي شيشه جلو (تجدید نظر دوم) | EU/۶۷۲/۲۰۱۰ |
| ۳۵ | سيستم برف‌پاك‌كن و شيشه شوي شیشه جلو | EU/۱۰۰۸/۲۰۱۰ |
| ۳۶ | حفاظهاي چرخ | EU/۱۰۰۹/۲۰۱۰ |
| ۳۷ | پشت سري | UNECE-R۲۵ |
| ۳۸ | حفاظهاي جانبي | UNECE-R۷۳ |
| ۳۹ | سيستم هاي ممانعت از پاشش | EU/۱۰۹/۲۰۱۱ |
| ۴۰ | جرم و ابعاد | EU/۱۲۳۰/۲۰۱۲
|
| ۴۱ | محدودكننده سرعت | UNECE-R۸۹ |
| ۴۲ | خودروهای تجاری در رابطه با برجستگي‌هاي بيروني رو به جلو از صفحه عقب كابين آنها | UNECE-R۶۱ |
| ۴۳ | قطعات كوپلينگ مكانيكي از خودروهای مرکب | UNECE-R۵۵ |
| ۴۴ | وسايلكوپلينگ بسته(CCD)، نصب یک نوع تائید شده CCD | UNECE-R۱۰۲ |
| ۴۵ | حفاظت از سرنشینان در هنگام برخورد روبرو | UNECE-R۹۴ |
| ۴۶ | حفاظت از سرنشینان در هنگام برخورد جانبی | UNECE-R۹۵
|
| ۴۷ | حفاظ عرضی زیر شاسی جلو | UNECE-R۹۳ |
| ۴۸ | خودرو هیدروژنی | ۷۹/۲۰۰۹/EC |
| ۴۹ | خودرو الکتریکی (برقی) | UNECE-R۱۰۰ |
| ۵۰ | توان موتور (تجدید نظر اول) | ۸۰/۱۲۶۹/EEC
(۱۹۹۹/۹۹/EC:۱۹۹۹) |
| ۵۱ | معیار مصرف سوخت خودروهای بنزینی ،دیزل و دوگانه سوز (تجدید نظر سوم) | – |
| ۵۲ | معیار مصرف سوخت موتورهای دیزل (تجدید نظر دوم) | – |
| ۵۳ | هدایت پذیری | ISO ۷۴۰۱:۱۹۸۸
ISO ۴۱۳۸:۱۹۹۶ ISO ۳۸۸۸:۱۹۷۵ |
| ۵۴ | تجهیزات ثبت جاده ای | ۳۸۲۱/۸۵/EEC
|
| ۵۵ | نصب کپسول آتش نشانی | – |
| ۵۶ | الزامات نصب مجموعه قطعات گاز سوز خودرو CNG (تجدید نظر دوم) | UNECE R۱۱۰ |
| ۵۷ | جلوگیری از خطرات آتش سوزی (مخازن سوخت مایع) | UNECE-R۳۴ |
| ۵۸ | حفاظت از خودرو در برابر استفاده غیرمجاز | UNECE-R۱۸
|
| ۵۹ | حفاظت از راننده در برابر مکانیزم فرمان در تصادفات | UNECE-R۱۲ |
| ۶۰ | شناسايي كنترلهای دستی،خبر‌دهنده‌ها و نشانگرها | UNECE-R۱۲۱ |
| ۶۱ | شيشه های ايمني و نصب آنها | UNECE-R۴۳ |
| ۶۲ | نحوه سوختن مواد داخلي گروه معینی از وسایل نقلیه موتوری | UNECE-R۱۱۸ |
| ۶۳ | ساختار عمومی اتوبوسها (مسافربری گروه M۲ و M۳ (تجدید نظر سوم) | UNECE-R۱۰۷ |
| ۶۴ | استحكام سازه اصلي وسايل نقليه مسافري بزرگ | UNECE-R۶۶ |
| ۶۵ | خودروهاي حمل كالاي خطرناك | UNECE-R۱۰۵ |
| ۶۶ | كمربندهای ايمني و سیستمهای نگهدارنده، سیستمهای نگهدارنده کودکان و سیستمهای نگهداردنده Isofix کودکان | UNECE-R۱۶ |
| ۶۷ | حفاظت از خودرو در برابر استفاده غیرمجاز | UNECE-R۱۱۶ |
| ۶۸ | دسترسی به وسیله نقلیه و قدرت مانور | EU/۱۳۰/۲۰۱۲ |
| ۶۹ | سيستم ترمزگيري وسائط نقليه موتوري و تریلرها | UNECE-R۱۳ |
| ۷۰ | سيستم ترمزگيري خودروهای سواری (سبک) | UNECE-R۱۳H |
| ۷۱ | تكيه گاههاي كمربند‌ايمني، سیستم های نگهدارنده و نگهدارنده ها | UNECE-R۱۴ |
| ۷۲ | سيستمهاي گرمايش | UNECE-R۱۲۲ |
| ۷۳ | نصب تایرها | EU/۴۵۸/۲۰۱۱ |
| ۷۴ | تایرهای پنوماتیک وسایل نقلیه و تریلرهای آنها(کلاس C۱) | UNECE-R۳۰ |
| ۷۵ | تایرهای پنوماتیک وسایل نقلیه تجاری و تریلرهای آنها(کلاس C۲ و C۳) | UNECE-R۵۴ |
| ۷۶ | آلایندگی صوتی چرخش تایر، چسبندگی در سطح خیس و مقاومت غلتشی(کلاسC۱، C۲ و C۳) | UNECE-R۱۱۷ |
| ۷۷ | تایر زاپاس برای استفاده موقت، تایرها/ سیستم حرکت پنچر رو و سیستم کنترل فشار باد تایر | UNECE-R۶۴ |
| ۷۸ | حفاظت از افراد پياده | EC/۷۸/۲۰۰۹
(EU/۴۵۹/۲۰۱۱) |
| ۷۹ | سيستم هاي تهويه مطبوع | ۲۰۰۶/۴۰/EC
(۷۰۶/۲۰۰۷/EC) |
| ۸۰ | ایمنی عمومی | EC/۶۶۱/۲۰۰۹ |
| ۸۱ | نشانگر تعویض دنده | EU/۶۵/۲۰۱۲ |
| ۸۲ | سیستم ترمز اضطراری پیشرفته | EU/۳۴۷/۲۰۱۲
|
| ۸۳ | سیستم هشدار انحراف از مسیر | EU/۳۵۱/۲۰۱۲ |
| ۸۴ | سیستم هشدار خودرو(VAS) | UNECE-R۹۷ |
| ۸۵ | حفاظت از سرنشينان كابين وسيله نقليه تجاري | UNECE-R۲۹ |
بازدیدها: 172
نظر بدهید